Al jaren komen veel mensen met de auto naar de Javastraat om boodschappen te doen. Maar er zijn niet genoeg parkeerplaatsen. Mensen parkeren hun auto dan buiten de vakken en hopen even snel de winkel in te schieten. Maar ja... Dat duurt soms langer dan je dacht! En kom je dan terug, dan kan Parkeerbeheer wel eens een bon onder je ruitenwisser doen. Terecht? We vroegen het aan Ivy Nortan & Tino Burleson, van Parkeerbeheer Amsterdam.

Door de KPB redactie:

Salah,

Sarah,

Shivam &

Younes.

Sarah interviewt Ayfi (foto Younes)

Ivy heeft dagelijks te maken met parkeerproblemen. Maar ze vindt het ook een heel leuke baan, al 12 jaar. Het is niet alleen boetes uitdelen, maar ook de weg wijzen en mensen helpen of wijzen op hun gedrag. Je probeert altijd te helpen.

Hoe zijn de parkeerproblemen ontstaan? Het is begonnen in het centrum. Nu is er in bijna de hele stad betaald parkeren. Het is wel belangrijk dat je daar iets aan doet, want anders kunnen de mensen die in de wijk wonen hun auto niet parkeren. Vandaar dat er handhavers zijn.
Een handhaver controleert of auto's wel een parkeerkaartje hebben of een vergunning. Eigenlijk dus een parkeercontroleur op straat.

Ivy zou willen dat hele drukke straten worden veranderd in een voetgangersgebied. Neem bijvoorbeeld de Javastraat. De auto's moeten dan in een andere straat worden geparkeerd en mensen kunnen vrij lopen en fietsen. Dus de auto's een beetje eruit laten. Dan is die straat minder "escalatie gevoelig". Escalatie gevoelig betekent dat parkeerbeheer vaak problemen heeft met mensen die er parkeren zonder een kaartje te kopen. Ze willen dan even heel snel een boodschap doen met de auto voor de deur en ze wagen een gokje. Maar als het dan druk is in de winkel, komt de handhaver langs en krijgen ze toch een bekeuring. Daar worden sommige mensen heel boos over. Het gesprek "escaleert" dan en er ontstaat een ruzie.
Het probleem onstaat dus als mensen zich niet aan de regels houden. Ze nemen een gokje en hebben soms pech. Maar dan moet je natuurlijk niet boos worden op de handhaver. Dat was het risico dat je nam.

Shivam bedenkt zijn volgende vraag voor Ivy & Tino. (foto Salah)

Parkeren in de Javastraat is het echt een structureel probleem. Het bestaat al heel lang. De winkeliers die in de Javastraat winkels hebben, die geven het meeste problemen. Zij zitten er al zo lang, ze weten dat je moet betalen en ze houden zich toch niet aan de regels. "Dat kan ik niet begrijpen," zegt Ivy. "Als ik een winkel zou hebben, dan zou ik klanten die binnenkomen zeggen 'heeft U betaald voor hte parkeren?'. Dan houd je je klanten ook. In plaats van dat winkeliers blij zijn dat handhavers hun werk doen, gaan ze er juist tegenin. Je moet vechten en knokken. Je wordt niet gewaardeerd in het werk dat je op straat doet. En dat vind ik wel jammer."
De stadsdeelraad zou er wat aan kunnen doen. Misschien moeten ze eens met handhavers buiten lopen om te kijken wat de knelpunten zijn. En parkeerbeheer moet open staan voor wat er leeft in de straat.

De regels worden uitgelegd. (foto Mars)

Langer dan 10 minuten weggeweest? Bon! (foto: Sarah)

Ivy: Als je nou wel een bonnetje haalt maar je komt net meer dan 10 minuutjes te laat? Dan is dat toch je eigen risico. Als je dan uit de winkel komt, dan weet je dat je een bon of klem kunt krijgen. Maar mensen verschuiven dan het probleem. Naar parkeerbeheer. Maar het is toch niet het probleem van de parkeercontroleur? Nee! Het is jou verantwoordelijkheid! Vergeet niet dat je altijd nog 10 minuten hebt om een bonnetje te halen. Daarna mag ik iemand schrijven of klemmen.
Dat is mijn werk. Ik heb ook kinderen thuis die ik moet verzorgen. Ik moet ook werken. En dit is mijn werk en dat doe ik graag. Ik moet een voorbeeld zijn voor mijn kinderen.

Shivam en de man van parkeerbeheer. (foto: Younes)

Maar het is niet altijd heel extreem. Vanochtend wil ik net een bon schrijven en een man komt aanrennen. Hij was geld gaan wisselen voor een kaartje. Dan zeg ik ook niet 'jammer dan hier is een bon.' Nee, dan zeg ik 'Nou net op tijd, gaat U maar gauw een kaartje kopen.' Je moet mensen de ruimte geven om een kaartje te kopen. Maar als ze zeggen 'Nee dat doe ik niet', ja dan krijg je een bon. Die afspraak hebben we met z'n allen gemaakt. Daar moet je je aan houden. Eigen verantwoordelijkheid heet dat.

Ivy & Nortan, houden jullie je altijd aan de regels?
Ja natuurlijk! De regels hebben we met z'n allen gemaakt en daar moeten we ons aan houden. Punt!

Heeft U wel eens een wielklem gehad?
Nee, en ik hoop dat dat nooit zal gebeuren. Ik heb wel eens bonnen gehad, omdat ik niet betaald had bij het parkeren. Maar ja, had ik dat ook maar moeten doen, zo simpel ligt het.

Wat vindt U van wielklemmen?
Het is ontstaan denk ik voor buitenlandse toeristen. Als je ze klemt kunnen ze meteen betalen. Mensen die hun boetes niet betalen, daar werkt het voor. Maar, de wielklem zelf wekt ook aggressie op. Klem je iemand, terwijl die haast heeft, ja dan wordt zo iemand soms super aggressief. En de mensen hebben het geld soms niet. Frustrerend voor mensen die naar hun werk moeten of naar een ziekenhuis. Een parkeerboete is vriendelijker voor de klanten. Burgers zijn klanten van Stadstoezicht.

Heeft U wel eens klappen gehad van een foutparkeerder?
Ik heb veel escalaties gehad. Het loopt soms uit de hand. Maar als ik een klem zou krijgen zou ik ook hartstikke kwaad worden Logisch. Je gaat om met mensen, het kan dus escaleren. De maatschappij wordt duurder en een klem is ook niet goedkoop. Maar ik heb gekozen voor deze baan. Bovendien, je bent in Amsterdam. Je kunt mij niet vertellen dat je niet weet dat je in Amsterdam betaald parkeren hebt. Dat weet iedereen. Er staan overal borden. Het hoort erbij.

Maar helpt het als je zo tegen ze praat?
De ene burger daar valt mee te praten en de andere niet. Sommige mensen denken gewoon 'daar heb je ze weer'. Maar als je een baan hebt waar je van houdt, dan kun je omgaan met escalaties. Soms is het mensonwaardig wat mensen zeggen. Dan kan het niet door de beugel.
Ook iemand van stadstoezicht verdient respect voor zijn baan. Ik doe mijn werk naar eer en geweten. Als ik een bon schrijf, dan is die terecht. 's Avonds doe ik ook mijn ogen dicht en dan denk ik ik heb mijn werk gedaan.

PAY & GO

Salah start het interview. (foto Shivam)

Als je een klem hebt gehad is er een pay-&-go. Parkeerbeheerders mogen geen geld incasseren, zeker niet op straat. Maar pay-&-go is hartstikke duur. 67,80 euro om de klem weg te laten halen. Soms moeten mensen dan een oom of tante bellen. Schrijnend is dat. Heel vervelend voor zo iemand. De euro maakt alles heel duur. Je voelt het in je portemonnee.

Pagina's over de parkeerproblemen op de Javastraat:

Wil je weten wat het stadsdeel aan het parkeren doet? Klik op de link hieronder:

Interview met Jan Hoek, wethouder van Zeeburg

En wat vinden de winkeliers er van?

Interview met Peter Sijtsma, secretaris van de winkeliersvereniging.

Linken naar andere pagina's:
1.javastraat
2.zeeburg (klik op parkeren)
3.stadstoezicht Amsterdam